Zdravim všechny členy a jestli se neurazíte, rád bych patřil mezi Vás. I když jsem své auto vyrval ze spárů neodborných a neznalých rukou, takže (zatím) nevypadá moc k světu. Posuďte sami když Vám někdo nabízí AC Schitzera za pouhých 100.000,-Kč. Kromě kůže a klima má plnou výbavu vč. automatické převodovky. Pod kapotou je sice jen 1998cm3, ale laděno odborníky ze Schnitzeru na 170PS! a to i s převodovkou, takže řadí na čtyřku až při 210km/h. Ale dost vytahování, bylo bourané na PP(i když to majitel zapřel), špinavé, odřené a někdo v tom kouřil. Chce to hodně času. Není to však moje první BMW. Vlastně co pamatuju, jezdim v BMW. Taky jsem přidal fotky všech, co jsem měl. (320 E21, 325 E30, 524 td E34, 520i E34).

Moje první BMW: 320 E 21 r.v.1980 najezdil jsem s ním 30.000 km (jezdim hodně).

další byla 325i E30, r.v. 91, najezdil jsem s nim cca 12.000km a 524td E34, r.v.91, oba jsem musel prodat z fin. důvodů

a teď jezdím v: BMW 520i E34, 12v, r.v. 1988, automat, výkon 170ps, max. rycl.: 245km/h, zrychlení okolo 8,5s

barva podle výrobce je bronzittbeige - metalic

a takhle jsem ho objevil na internetu:

Jo a přezdívka? nevím, na škole mi říkali JOHN… .

Datum koupě: 21.4.2002

Najeto km:  141.000 km (tachometr). V tecnickém průkazu je zapsán údaj 990kg pohotovostní hmotnost - ???

22.4.2002 namontováno závěsné zařízení ISO 50

28.4.2002 výměna všech brzdových destiček neorig. za originální BMW.

15.5.2002 výměna vodní pumpy (orig. BMW) - pěkně mě vypek, z Prahy do Vimperka jsem dolil 36l destilované vody

27.5.2002 namontovány nové pneu Barum Brillantis 195/65/15

průběžně čištění interiéru a exteriéru, v interiéru se dá poznat původní stav nového vozu...

8.6.2002 výměna olejového a vzduchového filtru, výměna oleje a proplach  motoru, olej Castrol Racing 5W-40 (pěkně mastnej - tak i tak)

17.7.2002 celou tuto dobu jsem si myslel, že mám obyčejné BMW 520 s pár plastama na autě, ale po testu a srovnání výkonu s 325i (170PS, 0-100km/h za 8,3s) jsem došel k závěru, že s tim něco je...

12.8.2002 jsem musel brodit asi 40cm vody, abych neuvíznul v pasti (po dvou hodinách by tudy neprojela ani velká tatra).

13.8.2002 kontrola a vysušení některých dílů (nic vážného)

21.9.2002 výměna olejového čidla (protékal olej)

17.10.2002 kompletní příprava na zimu - rozebrání většiny věcí vně karosrie, vše umyto, naolejováno, naleštěno, umytí podvozku, natřeny brzdové a palivové trubičky. Veškeré gumové součásti promaštěny.

27.11.2002 oprava nefunkčního osvětlení ukazatele km (žárovka), oprava nefunkčního pravého  tlumeného světla (studený spoj na plošňáku v krabičce pojistek)

8.11.2002 výměna oleje a olejového filtru               

najeto 161.345km

Musím dodat, že veškeré servisní operace si na autě dělám sám, protože bych na něj nenechal NIKOHO sahat.